Speedwaytävlingar

Speedwaytävlingar

En tävling i speedway går normalt till som så att de olika lagen som är med (i regel två stycken) kör 14 stycken heat för kvalificering, och sedan avslutar man med en final där de bästa från omgångarna innan får mötas. Alla heat körs i vänstervarv, eller motsols som det heter utanför speedway, och det lag som tar emot ett gästande lag har på sig huvor i röd och blå färg som man fäster ovanpå hjälmen. Det gästande laget i sin tur har också på sig huvor, men då i färgerna vit och gul. Syftet med detta är naturligtvis att publiken enkelt ska kunna se vilka förare som är vilka, eftersom motorcyklarna ser så lika ut. Av de 14 heat man kör i kvalificeringsomgången så är nummer 2 och nummer 11 av dessa så kallade reservheat. De räknas fortfarande men är reserverade för förare som har mindre erfarenhet än övriga. Anledningen till detta upplägg lär vara den att man på något sätt vill få lagen att använda sina ”rookies” istället för att bara utnyttja sina stjärnor. Om en spelare som har hög snittpoäng från säsongen innan skulle få ett lägre resultat i ett heat än en lägre rankad lagkamrat, så tilldelas denne så kallade bonuspoäng. Dessa har ingen betydelse för resultatet i tävlingen, men efteråt så har de i regel betydelse för hur mycket lön en förare får. Systemet används så att man ska motivera förare att konkurrera med varandra inom laget, och inte bara förlita sig på att lagets stjärna tar hem segern. Efter att en tävlingssäsong är avslutad så räknas en förares snittpoäng ut och sedan avgörs om denne ska stanna i samma lag till nästa säsong. Förare har poäng mellan 2 upp till långt över tio och lagen får ha max 42 poäng totalt för att få tävla vidare i samma konstellation. Elitserien är den högst rankade speedwayserien i Sverige, där tävlar upp till åtta lag om vem som blir Svenska Mästare. På internationell nivå finns serien Speedway Grand Prix där vinnaren tar hem VM-titeln. Serien startade 1995 och ersatte den tidigare VM-tävlingen som bestod av en enda...

Läs mer

Poäng i speedway

Poäng i speedway

Precis som med själva motorcykeln så är beräkningen av poäng i speedway ganska speciell i förhållande till andra racing- och rallysporter. Varför detta upplägg finns till att börja med är i likhet med exemplet med själva maskinen också svårt att motivera, men man får anta att det har att göra med själva kulturen som finns inom speedway. Till att börja med så är det värt att notera att den vanligaste tävlingsformen för speedway är i lag. En förare tillhör alltid ett lag och tävlar nästan alltid tillsammans med sitt lag, och det vanligaste upplägget är att fyra förare finns på banan samtidigt, vilket ger att två lag med två förare i varje gör upp om poängen i varje lopp. Poängen fördelas enligt följande: ettan får tre poäng, tvåan får två poäng, trean får ett poäng och den som kommer fyra blir utan poäng. Av detta följer att maximal poäng för ett lag per lopp är fem poäng och som minst en poäng. När denna situation uppstår så kallas det för en ”femetta”, eftersom det vinnande laget med sin förstaplats och sin andraplats får fem poäng medan motståndarlaget bara lyckades knipa en poäng. Efter att en tävling är avslutad så sparas ändå poängen som varje tävlande har tagit, eftersom det finns en annan regel gällande poäng i speedway. Den säger att ett lag i en viss liga inte får ha mer än ett visst antal poäng från förra säsongen, och detta innebär att förare (ofta stjärnorna inom laget) måste byta klubb ofta. Det innebär också att många förare kör i flera ligor samtidigt, till exempel så körde Tony Rickardsson simultant för svenska ligan och även den polska och...

Läs mer